Da li ići biciklom na posao

Da li ići biciklom na posao

Savremeni život pred nas postavlja mnoge izazove. Jedan od njih je izbegavanje gradskih gužvi i guranje u prepunim gradskim i prigradskim autobusima. Stoga se u takvim situacijama često pitamo: Ima li alternative. Da li ići biciklom na posao?

  

Ako bismo o tome sudili samo na osnovu svakidašnje realnosti, prebrze vožnje motornih vozila, nervoze vozača, nepredvidivih vremenskih prilika, raznih mogućih opasnosti i drugih negativnih aspekata odgovor na pitanje: da li ići biciklom na posao, bi bio negativan. 

Međutim, nedoumica, da li ići na posao bicikllom ima i svoju drugu stranu, a ona glasi. Postoje ozbiljni benefiti, od uštede vremena do zdravstvene koristi. U zemljama poput Kine ili Holandije to se odlično vidi. Tu se navedno pitanje: Da li ići na posao biciklom ne razmatra, već se razmatra pitanje, kako. Kako poboljšati biciklističke staze ? Kako zašttiti bicikliste od motornih vozila? itd.. U ovim zemljama je zapravo teško videti bilo koju urbanizovanu sredinu bez bicikala i uredno postavljenih parkinga za iste. Tamo, zapravo, ogroman broj ljudi sav svoj radni vek ide biciklom do posla i obratno i teško im je i zamisliti da bi moglo biti drugačije.

No, kada se prebacimo na našu sredinu, na prostore Balkana, da li ići na posao biciklom će izgleda još dugo ostati nedoumica. Možda zbog sveobuhvatnih problema u kojima se nalazimo. Možda zvog raznih realnih i umišljenih strahova, ili što smo na neki način počeli da živimo svako za sebe i o opšte korisnim pitanjima više i ne rasparavljamo. 

Praktično se po pitanju da li ići na posao biciklom ili ne nalazimo u sferi kompromisa. Onima kojima je zdravlje zbog previše sedenja na poslu ugroženo moguće je da bicikl postane rešenje. Onima kojima je dosta gradske gužve takođe, a možda će umesto toga da deru patike krećući se po trakama  fitnes sala. 

Dakle, dolazimo do suštine. Društvo, tj. svi mi, u kome živimo mora preći sa reči na dela i kao u Kini ili Holandiji istinski podsticati zdrave stilove života u kojima pitanje da li ići biciklom na posao nije tema već pitanje kako.

Električni trotineti ili električni bicikli

Električni trotineti ili električni bicikli pitanje je sad?

Električni trotineti i električni bicikli su ovog leta postali glavni konkurenti na biciklističkim stazama i trotoarima. Iz toga se pojavilo pitanje: Da li su za kondiciju, zdrav život, zabavu, transport i razonodu bolji električni trotineti ili električni bicikli ili klasični na mišićni pogon. Na ovo pitanje bi pre svih trebalo da odgovore fizijatri i doktori sportske medicine ali i mi kao korisnici možemo bar malo da zagrebemo po ovoj temi, električni trotineti ili električni bicikli na drugi način.

Ono što kao sugrađanin, učesnik u životu grada i posmatrač mogu da primetim je da na električnim trotinetima i električnim biciklama sve češće viđam sugrađane koje nikada nisam viđao na klasičnom biciklu. Pomodartstvo ili ne, potreba ili luksuz, tehnički napredak ili komformizam, razvoj ekološke svesti ili briga za kućni budzet? Rekao bih ne. Mislim da su saobraćajne gužve u urbanim sredinama, pretrpani parkinzi, i neprijatno znojenje okretanjem pedala klasičnih bicikli najvažniji razlog da električni trotineti i električni bicikli postaju sve više popularni. Naravno i cena. Električni bicikli  i električni trotineti su sve jeftiniji i pristupačniji za kupovinu. Ono što mene kao ljubitelja klasičnih bicikli i „neprijatnog znojenja“ pomalo brine jeste odsustvo fizičke aktivnosti koje električni bicikli i električni trotineti ukidaju. Linija manjeg otpora i komforna vožnja na električnim biciklima i električnim trotinetima jeste lakša, ali ne i zdravija sa stanovišta sporta i korisne razonode. Međutim, oni koji idu na posao kroz gradsku gužvu koristeći električni trotinet ili električni bicikl svakako o tome i ne misle.

Kako god izgledala ova pojava, čije smo ekspanzije svedoci, neće se zaustaviti. Električni bicikli i električni trotineti će sve više osvajati urbane sredine i postati deo transportnih i drugih problema ali i zabave sa kojim se susrećemo u gradovima.

Pravilna ishrana za bicikliste

Lepo vreme je izmamilo bicikliste na ulice, ali je sve više onoh koji se nakon vožnje ne osećaju dobro. Žale se na glavobolju i nesvesticu, a razlog tome je, prema mišljenju bečkog zdravstvenog stručnjaka profesora Hademara Bankhofera, pogrešna ishrana.

Glavobolja i nesvestica posle vožnje biciklom se javljaju zbog pogrešne ishrane

Tipični simptomi pogrešne ishrane su potpuna iscrpljenost i umor nakon vožnje bicikla. Osim toga, neki su uprkos fizičkoj aktivnosti nervozni i imaju problema sa koncentracijom, dok se kod nekih osoba nakon vožnje javljaju čak glavobolja i nesvestica. Prema rečima bečkog stručnjaka, razlog je sledeći: ako bicikl vozite duže vreme uzbrdo i u maloj brzini i pri tome  ne sedite već ustanete, već ste potrošili mnogo glukoze koju proizvodi vaša jetra, a koja je osnovni izvor energije. 

To znači da jetra jedva da može da vam stavi dovoljno glukoze na raspolaganje. Ako nastavite sa vožnjom, onda dolazi do toga da se belančevine pretvaraju u neophodnu glukozu. Na taj način iz mišića nestaju aminokiseline, što za posledicu ima da se mišići neophodni za vožnju bicikla smanjuju. Istovremeno se nivo šećera u krvi smanjuje, što dovodi do slabljenja živaca i pamćenja.

Kod biciklista nije toliko važno šta su jeli na dan vožnje bicikla. Važno je šta ste jeli prethodnog dana. Takođe je važno da pre, za vreme i posle vožnje pijete dovoljno vode.. 

Idealna hrana za ovu vrstu sporta su složeni ugljeni hidrati kao što su integralni hleb, testenina od integralnog brašna, kuvanog krompira, braon pirinča ili ovsenih pahuljica, čija je razgradnja sporija i koji polako ulaze u krv. Na taj način nivo šećera u krvi je stabilan, a metabolizam nije pod stresom.. 

izvor:

http://www.blic.rs/Slobodno-vreme/Vesti/188367/Pravilna-ishrana-za-bicikliste/komentari

Zdravstvene koristi biciklizma

Opšte je poznato da je biciklizam jedan od najboljih načina da ljudi poboljšaju svoje zdravlje i fizičku spremnost. Ljudi koji se bave biciklizmom po pravilu žive duže i vode zdraviji život. Redovna vožnja bicikla (do posla, škole ili bilo koje druge destinacije koju redovno posećujete) se pokazala kao najefektivniji način kojim pojedinac može da produži svoj život i poboljša svoje zdravlje, preporučuje se i osobama koje se bave drugim sportskim aktivnostima. Oni koji se bave biciklizmom uglavnom imaju fizičku spremnost jednaku osobi deset godina mlađoj od sebe. Parlamentarni komitet zdravlja Velike Britanije proglasio je bavljenje biciklizmom najboljom merom za zaštitu zdravlja i prevenciju gojaznosti i različitih oboljenja.

1. Imuni sistem
 
Redovna vožnja bicikla dovedena je u vezu sa jačanjem imunološkog sistema, tako preventujući različite bolesti i pojačavanjem aktivnosti tela protiv kancerogenih ćelija, sprečavajući nastanak različitih vrsta raka.

2. Mišići
 
Ljudsko telo poseduje nekoliko stotina mišića koje se moraju koristiti redovno radi održanja zdravlja, kondicije i snage. Samo jedna nedelja porovedena u mirovanju bez fizičke aktivnosti može smanjiti snagu mišićnog sistema čak do 50%. Vožnja bicikla aktivira mišiće nogu, leđa radi održavanja ravnoteže i ramena i ruku.

3. Bolovi u leđima i problemi sa kičmom
 
Položaj tela u toku vožnje je optimalan što dovodi smanjenju bola, a muskulatura leđa jača i ispravlja i učvrušćuje položaj kičmenog stuba.

4. Zaštita zglobova
 
Na biciklu je težina celog tela pravilno raspoređena, tako da nema preopterećenja skočnih zglobova i kolena, plus njihove tetive jačaju.

5. Stres
 
Vežbanje je jedan od najboljih načina oslobanjanja stresa što vodi ujednačenijem nivou hormona u telu i opuštenom i lagodnom životu.

6. Pluća i zasićenost kiseonikom
 
Redovno bavljenje biciklizmom vodi do jačanja mišića respiratornog sistema i time do većeg unosa kiseonika u organizam.

7. Srce i kardiovaskularne bolesti
 
Rizik od srčanog udara se smanjuje više od 50% kod biciklista, kao i rizik od oboljevanja od drugih bolesti i problema kardiovaskularnog sistema.

8. Krvni pritisak
 
Biciklizam pravi prevenciju nastanka visokog krvnog pritiska ili vodi njegovom sniženju kod osoba koje imaju visok pritisak..

izvor:

http://www.svezakucu.rs/www/singleitem_buy.php?id=13792

Sobni sklopivi bicikli

Sobni sklopivi bicikli su jednostavni trenažni fitness bicikli veoma korisni  za održavanje dobre fizičke forme. Zauzimaju malo prostora, lako se sklapaju i mogu staviti na neupadljiva mesta. Njihova privlačnost je svakako i u ceni  od 11 000 do 14 000 dinara ( za uobičajene modele). Konstrukcijski jači i opremljeniji fiteness bicikli koštaju preko 20 000 dinara.  Ovi bicikli teže oko 15 kg, a namenjeni su za različite težine vežbača. 

Sobni sklopivi trenažni bicikli se mogu klasifikovati u kategorije za osobe do 80 kg, za osobe od 80 - 100 kg, a postoje i sobni sklopivi bicikli namenjeni za osobe preko 120 kg.

Kao i klasični bicikli trenažni bicikli nisu namenjeni za trening samo donjeg dela tela. Pri okretanju pedala sobnog bicikla angažuju se razne grupe mišića. To izaziva snažno pumpanje krvi od strane srca čime se trenira celokupan kardiovaskularni sistem, ubrzava metabolizam, a  putem znoja izbacuju toksini i poboljšava celokupno zdravstveno stanje organizma.

Sobni sklopivi bicikli imaju različite stepene opterećenja, stoga ukoliko imate zdravstvene problem, potrebno je da pre upotrebe fitness bicikla konsultujete svog lekara. Pri kupovini pored uputstva za sklapanje i garancije iz gore navedenih razloga najčešće dobijate i sledeće upozorenje: 

Ukoliko ste početnik u korišćenju fitness sprava za trening, obavezno se posavetujte sa vašim lekarom pre upotrebe sprave, a posebno ukoliko imate dijagnozu vezanu za srčane probleme i probleme visokog pritiska, ukoliko niste vežbali više od jedne godine, ukoliko imate preko 35 godina i niste fizički aktivni, ukoliko ste trudni, ukoliko imate dijabetes, osećate bol u grudima i vrtoglavicu kada ste fizički aktivni, ukoliko se oporavljate od bolesti ili operacije.

Iskusni korisnici savetuju da uvek vežbate koliko vam prija. Premalo vežbi ne donosi velike  rezultate, a preopterećenja mogu izazvati kontraefekte kao i osećaj iscrpljenosti i umora.

Sobni sklopivi trenažni bicikl se prenosi pomoću transportnih točkića i svako može da ga pomeri.  Koriste ga i oni koji ne znaju da voze klasični bicikl. No, pre nego što se odlučite za kupovinu ovakvog bicikla, dobro je da obratite pažnju na napomenu proizvodjača da upotreba ovih bicikala zahteva malo osećaja za ravnotežu. Ako ste namerili da zbog navedenih prednosti kupite sobni sklopivi bicikl ne naručujte ga putem interneta dok ga ne isprobate u nekoj prodavnici fitness opreme.

Prodaja bicikala može biti bolja ( I deo)

Naslovnu poruku ovog teksta ljubitelji biciklizma doživljavaju različito. Jedni u njoj vide niže cene bicikala i opreme za bicikle , drugi povećanje kvaliteta bicikala i proširenje ponude, a neki je razumeju kao  asocijaciju na poboljšanje uslužnosti prodavaca, odnosno vlasnika prodavnica bicikala.

Krenimo redom.

Lepo je kada udjete u bilo koju trgovačku radnju i kada vam prodavac zainteresovan za vaše potrebe ljubazno nudi i objašnjava sve što vas u vezi nečega interesuje. Svaka prodavnica bicikala u tom pogledu ne bi trebalo da odstupa od navedenog. Za nekoga je to minimalan, ali za veći deo biciklista značajan uslov opredeljenja da li će u nekoj prodavnici kupovati naročito ukoliko ga interesuje biciklistička oprema. Koliko to zaista može da utiče na kvalitet i poslovanje prodavnice bicikala biće govora u nekom od sledećih nastavaka ove teme..

Sada, pošto je sezona vožnje bicikala počela, skrenuo bih pažnju na nešto što može pružiti značajan doprinos razvoju kvaliteta prodaje i širenju interesovanja za  kupovinu bicikala.

- Knjige o zdravstvenoj, transportnoj i 

  rekreativnoj koristi od upotrebe bicikala

- Knjige o održavanju bicikala

- Knjige o upotrebi  bicikala u saobraćaju

- Knjige o biciklističkom turizmu.

- Karte biciklističkih turističkih tura.

Bez prethodno navedenog bicikli se uglavnom predstavljaju i koriste kao sredstva zabave . Nažalost reč zabava je nekada  značila raditi nešto korisno, tj. zabaviti se oko nekog posla, a  danas se vezuje za neobavezno trošenje vremena, novca (dodao bih i života) bez nekog posebnog značaja. Rečeno jednostavnim jezikom, u vezi sa biciklizmom to se tumači na sledeći način: ‘’Vozim bicikl jer mi je dosadno i nemam ništa pametnije da radim’’. Generalno to nije dobro za društvo,  biciklizam i prodaju bicikala.  

Ako biste u nekoj zemlji gde se bicikli puno koriste pitali ljude zašto voze bicikle, sigurno je da bi vam odgovorili da bicikl voze radi neke lične ili društveno korisne namene, a ne zato što im je dosadno ili ne znaju šta drugo da rade.

Dakle, prodaja bicikala u osnovi može biti bolja, i može se dugoročno  razvijati  jedino ako se biciklizam i upotreba bicikala pravilno shvataju i predstavljaju u društvu. Uostalom, uvek treba imati na umu da nijedna stvar koju čovek koristi sama po sebi nije ni dobra ni loša već zavisi od toga kako je koristimo..

Zato za početak ako u prodaji nemamo knige koje sam naveo, treba se potruditi da prodavnice bicikala nabave ili sastave brošure koje bi govorile o pomenutom.

UKRADENI BICIKLI

Kradeni bicikl ne mora biti vaš bicikl.

Možda čudan, ali ovaj dvosmisleni podnaslov savršeno odgovara sadržaju i suštini prezentovanog teksta koji za vas može biti zanimljiv i značajan. On ukazuje na bojazan biciklista da njihov omiljeni dvotočkaš ne bude kupljen kao kradeni bicikl ili da im ne bude otudjen kao ukradeni bicikl. Sve to  negativno utiče na  razvoja biciklizma, kvalitet i kvantitet prodaje i kupovine bicikala, zbog čega je ova tema uvrštena u sadržaj ovoga bloga.

Ukradeni ili drugačije rečeno kradeni bicikli su problem o kome se nerado piše. Medjutim realnost je takva da se pojedinosti u vezi sa tim moraju znati.

Ne postoji biciklista koji nije čuo ili u štampi video molbe za pomoć drugih biciklista koje započinju naslovima:  ukraden bicikl ispred kuće, ukraden bicikl sa bicikl parkinga, ukraden bicikl sa stepeništa zgrade.. O broju takvih bicikala tj. koliko se na nekoj teritoriji ili gradu u toku meseca ili godine ukrade bicikala postoje različiti podaci. Ali onome koga ova nesreća zadesi nebitno je da li se ukrade jedan, sto ili par hiljada. Stoga bi logično bilo da u sledećem tekstu odmah krenemo sa nabrajanjem sredstava kako da naš bicikl zaštitimo da ne upadne u kategoriju ukradeni bicikli. Medjutim Blog Bicikli Prodaja u ovoj temi nema nameru da propagira brave, sajle i katance, jer postoji efikasniji način rešavanja ovog problem.

Uvodjenjem tzv. Korektne prodaje - kupovine bicikala o čemu izmedju ostalog možete pročitati u temi bloga bicikli prodaja  biciklisti korak po korak mogu značajno povećati stepen zaštite svojih bicikala.

Preduslov za funkcionisanje navedenog je registracija bicikala. Kao u Holandiji. Ako te policajac zaustavi na javnom mestu a nemaš vlasnički list, odnosno registracionu knjižicu bicikl se oduzima na licu mesta i vrši provera kome pripada.

Šta je značajno kod korektnog načina prodaje - kupovine bicikala? Kod korektne prodaje bicikala morate imati  izveštaj servisa o stanju bicikla i registarsku knjižicu. Registarska knjižica potvrdjuje da vaš bicikli nije ukradeni bicikl, a knjižicu možete dobiti od odgovarajućeg državnog organa. Falsifikovanje ovakvih službenih dokumenata povlači kaznu od 1-3 godine zatvora.   

Dakle radi se o ozbiljnom prekršaju. No i oni koji bi kupili ukradeni bicikl imali bi problem, jer svuda na javnim površinama mogli bi da voze bicikl samo sa ispravnom registarskom knjižicom. Korišćenje falsifikovanih dokumenata povlači zakonske sankcije, što znači da  kada se neko odluči da kupi bicikl treba da proveri registarsku knjižicu prodavca ako nije siguran u poštenje osobe koja mu bicikl prodaje.

Sistem korektne prodaje – kupovine nije ništa drugo do omogućavanje državnim organima pre svega policiji i sudstvu da rade svoj posao tj. da zaštite vaša prava i vašu imovinu. Korektan način prodaje – kupovine sprovodi se u mnogim drugim oblastima trgovine tako da to ne bi bilo ništa novo ako se primeni na bicikle.

Dakle, kradljivac može bicikl da farba, da mu radi šta hoće, na legalan način ne može da ga proda. Ako pokuša da ga proda u delovima za to postoji još efikasniji način zaštite, ali o tome u nekom drugom postu..

Korektan način kupovine prodaje bicikala u suštini deluje na principu ukidanja tržišta na kome se ukradeni bicikli mogu prodavati. Ako se biciklistički savezi po ovom pitanju udruže i izdejstvuju da navedeni način kupovine prodaje zaživi na celom prostoru ex. Yu, tržište za prodaju kradenih bicikala će postati toliko malo da će se broj kradja organizovanih kradljivaca značajno smanjiti. Njihovo delovanje zapravo predstavlja najveći problem. Medjutim i broj kradja onih koji se na nekoj teritoriji (selu, gradu, opštini, državi) ovim ‘‘poslom‘‘ bave individualno, značajno će se smanjiti ako se navedeni princip prodaje kupovine primeni samo na toj teritoriji.  

Katanci i lanci nisu efikasno sredstvo zaustavljanja kradje bicikala. To zna svaki iskusni biciklista. Kradeni bicikl ne mora biti vaš bicikl. Ukradeni bicikli ne moraju biti vaš problem.  Ako imate biciklističke klubove, saveze u vašem gradu i ako pokrenete korektan način prodaje - kupovine bicikala problem ukradeni bicikli će postepeno i efikasno biti rešen..